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業務簡介
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我們是中國智能駕駛及智能座艙解決方案供應商，為駕駛體驗的關鍵環節提供包括領航、泊車和艙內功能在內的解決方案。憑藉先進的研發和商業化能力，我們為智能汽車賦能，在推動汽車自動化的同時，提升安全與駕駛體驗。我們致力於成為汽車智能解決方案行業的領導者，堅持智能駕駛發展的漸進式路線，這意味著我們逐步開發自動化程度不斷提高的智能駕駛解決方案。我們提供定制化L0級至L2+級智能駕駛解決方案，該等解決方案為自研並經過量產驗證，我們還一直積極開發更多先進的自動駕駛技術。截至最後實際可行日期，我們累計為35家汽車原設備製造商（整車廠）進行量產。在單車智能和車路協同領域進行佈局後，我們立志打造更為全面的解決方案組合，滿足客戶的多元化需求，為建立汽車智能化生態系統貢獻力量。我們自研平台化技術、軟硬件一體化研發能力及紮實的量產能力為我們的解決方案提供顯著的技術優勢及成本效益。
我們的解決方案
我們的解決方案包括智能駕駛解決方案、智能座艙解決方案及車路協同。我們在各業務線均取得令人矚目的成就：
‧智能駕駛解決方案。我們的智能駕駛解決方案主要包括iSafety和iPilot系列。我們基於高級駕駛輔助系統(ADAS)技術開發的iSafety解決方案具有以下特點：(i)種類豐富且高性價比的功能，提升汽車智能化及安全性；及(ii)與各種車型、單芯片系統(SoC)平台和其他部件高度兼容。憑藉在更高水平智能駕駛技術方面的技術能力，我們提供iPilot解決方案，以滿足整車廠的需求，使其車輛在廣泛的應用場景中實現更創新的自動駕駛功能。此外，我們正在開發自動駕駛系統(ADS)功能，預計將在2025年第一季度交付我們的i R o b o解決方案（該解決方案目前正處於測試階段）。我們的i R o b o解決方案可在特定區域及運行場景下支持全自動駕駛。於2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日止六個月，我們已分別與12、13、14及16家整車廠就18、19、20及25款車型的智能駕駛解決方案開展定點的持續開發，並分別與10、17、20及22家整車廠就22、50、56及67款車型進行了量產。根據灼識諮詢的資料，按2023年L0級至L2+級解決方案的收入計算，我們在中國所有智能駕駛解決方案供應商中的市場份額為0.6%。
‧智能座艙解決方案。我們的智能座艙解決方案以座艙感知和監控以及座艙內交互為核心，主要包括駕駛員監測系統(DMS)、乘客監測系統(OMS)和其他解決方案。在我們自研的專有算法的支持下，我們的智能座艙解決方案能夠實現高穩定性和高準確性，同時執行各種功能，豐富車內用戶體驗，提高汽車安全性。於2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日止六個月，我們已分別與3、9、9及8家整車廠就4、17、31及16款車型的智能座艙解決方案開展定點的持續開發，並分別與0、2、7及9家整車廠就零、3、10及30款車型進行了量產。根據灼識諮詢的資料，我們是中國首批成功幫助整車廠車型獲得歐盟通用安全法規(GSR)駕駛員疲勞及注意力警告系統(DDAW)認證的DMS解決方案供應商之一。
‧車路協同。我們一直積極佈局車路協同，有望推動智能交通基礎設施和智慧城市的發展。在單車智能和車路協同領域進行佈局後，我們立志搭建一個汽車智能生態系統，打造更為全面的解決方案組合，滿足客戶的多元化需求。我們提供的車路協同集成了雷達和攝像頭等自主設計傳感器設備、自研算法和先進的「車聯網( V 2 X )」技術。我們一般是與交通基礎設施領域的客戶合作，從而提高交通安全和交通效率，同時我們還幫助客戶管理工業園區和停車場的通行。於往績記錄期間及直至最後實際可行日期，我們在中國範圍內已參與合共21個典型的車路協同項目。
基於我們在算法開發、軟件工程以及硬件設計的三大優勢，我們戰略性地佈局和推進了我們的三大業務線。該策略符合汽車智能化解決方案行業的市場需求及技術發展。
智能駕駛解決方案是我們業務的核心和基礎。市場上智能駕駛技術認可與應用是一個循序漸進的過程，我們相應地採取了漸進式路線。我們從基礎的ADAS功能起步，逐步迭代升級。我們的智能駕駛解決方案組合可滿足不同場景和車型的需求。我們這些積累的技術能力、經驗、客戶和口碑，為我們未來的發展提供堅實的基礎。
智能座艙解決方案大大提升了駕駛和乘車的安全性及舒適性，與智能駕駛解決方案形成協同效應。隨著汽車智能化逐步升級，各類駕駛及座艙解決方案聯動的重要性凸顯。智能座艙解決方案一方面通過監測駕駛過程中駕駛員的行為及狀態進行及時干預保障駕駛安全，另一方面，通過提供具備交互智能的座艙功能，向消費者提供差異化的駕駛及乘車體驗。基於雙領域的技術積累，我們能夠順應整車廠「跨域融合」的趨勢，提供先進的解決方案。
車路協同是實現整體汽車智能化的關鍵要素。隨著智能交通基礎設施和智慧城市的發展，除聚焦於單車智能外，我們亦通過提供與車路協同相關的解決方案進入更廣泛的應用場景和新市場。車路協同通過互聯互通和信息的交互，讓車輛獲得超視距感知，成為智能駕駛規模化應用的推動力。
於往績記錄期間，我們的解決方案部署在越來越多的車型上。截至2021年、2022年及2023年12月31日以及2024年6月30日，我們已分別與14、20、21及22家整車廠就20、36、51及41款車型開展定點的持續開發，並分別與9、19、26及29家整車廠就22、53、64及94款車型進行了量產。在智能駕駛解決方案分部，就於2021年、2022年及2023年獲得的定點而言，於往績記錄期間末前開始量產的比率分別為96.2%、83.9%及50.0%；就於2023年及截至2024年6月30日止六個月獲得的定點而言，於最後實際可行日期前開始量產的比率分別為90.9%及58.3%。在智能座艙解決方案分部，就於2021年、2022年及2023年獲得的定點而言，於往績記錄期間末前開始量產的比率分別為100.0%、100.0%及63.2%；就於2023年及截至2024年6月30日止六個月獲得的定點而言，於最後實際可行日期前開始量產的比率分別為89.5%及11.1%。儘管我們於往績記錄期間獲得的定點數量不斷增加，仍無法保證該等項目最終會實現量產，亦無法保證我們解決方案各自的售價及商業條款。
我們的收入從2021年的人民幣175.2百萬元增加至2022年的人民幣279.4百萬元，並進一步增加至2023年的人民幣476.2百萬元，2021年至2023年的複合年增長率為64.9%。我們的收入由截至2023年6月30日止六個月的人民幣163.8百萬元增加44.5%至2024年同期的人民幣236.7百萬元。
我們經驗豐富、富有遠見的管理層已組建一支包含研發、採購與生產及營銷與銷售的綜合團隊，不斷為股東和客戶創造價值。作為中國漸進式智能駕駛發展的先鋒，我們致力於以技術創新塑造汽車智能化產業生態，以改善道路安全，提升駕駛體驗。
我們為行業價值鏈中的解決方案供應商。在上游，我們採購關鍵原材料及部件，包括傳感器、芯片、高精地圖、定位系統及所需的其他必要材料。我們的核心業務包括算法及軟件開發、硬件設計、測試及驗證、系統集成、生產、質量控制及售後服務。該等活動使我們能夠創造全面的智能駕駛及座艙解決方案，以提高車輛的智能性、安全性及車內體驗。有關我們與同行相比的競爭優勢詳細信息，請參閱「業務－我們的優勢」。在下游，我們的解決方案通過兩個主要渠道進入市場。我們直接向整車廠提供解決方案，與彼等密切合作以定制我們的技術並將其集成到彼等的車型中。我們亦向一級供應商提供解決方案，彼等將我們的技術集成到其產品中，然後再供應予整車廠。
我們的技術
我們的自研能力為全面的技術進步和迭代奠定基礎，增強了我們解決方案的自主性，並使我們能夠延伸到不同的業務線。我們的自研能力使我們的研發成果更迅速商業化落地，形成了更靈活的解決方案交付模式。我們相信，自研能力是我們能從汽車智能化解決方案行業中脫穎而出的關鍵要素，亦是我們未來研發成果商業化的基石。
得益於自研能力，我們能快速應對市場變化，加強客戶合作，建立競爭優勢，並提升行業口碑。
我們技術擁有的下述核心優勢使我們能夠高效地實現商業化：
‧核心算法。我們的自研核心算法涵蓋感知、融合、建圖定位以及規控四大智能駕駛模塊，使我們能夠以具成本效益的方式快速應對客戶的需求。
‧兼容及可移植技術。我們的算法和中間件可靈活嵌入主流SoC平台，從而確保跨不同車型的高度複用性並簡化開發流程。
‧軟硬件一體化設計能力。通過同時設計軟件及硬件，我們能夠構建一個更加全面和優化的系統，提高解決方案的兼容性、穩定性和整體性能。
資料來源: 佑駕創新 (02431) 招股書 [公開發售日期 : 2024/12/17) |
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公司資料
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主要股東
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劉國清及關連人士 (27.25%)
北京四維互聯基金管理中心(有限合夥) (8.17%)
深圳澤奕半導體投資合夥企業(有限合夥) (5.37%)
國開製造業轉型升級基金(有限合夥) (5.15%)
[03908] 中國國際金融股份有限公司 (5.01%)
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公司董事
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劉國清 (聯合創始人兼董事長兼總經理兼執行董事)
王啟程 (聯合創始人兼副總經理兼執行董事)
楊廣 (聯合創始人兼總經理兼執行董事)
周翔 (聯合創始人兼總經理兼執行董事)
畢壘 (非執行董事)
劉怡然 (非執行董事)
譚開國 (獨立非執行董事)
譚明奎 (獨立非執行董事)
項陽 (獨立非執行董事)
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往來銀行
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中國招商銀行股份有限公司
中國建設銀行股份有限公司
中國工商銀行（亞洲）有限公司
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律師
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年利達律師事務所
霍金路偉律師行
錦天城律師事務所
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股份過戶登記處
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卓佳證券登記有限公司 [電話： (852) 2980-1333]
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股份過戶登記處電話
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(852) 2980-1333
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