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| 中遠海運控股股份有限公司 - H股 01919 |
| 公司概括 |
| 集團主席 | 萬敏 |
| 發行股本(股) | 3,200M |
| 面值幣種 | 人民幣 |
| 股票面值 | 1 |
| 公司業務 | 集團業務包括向全球提供廣泛的集裝箱航運、集裝箱碼頭管理與經營服務。
全年業績:
二零二一年度集團持續經營業務收入為人民幣333,693,611,000元，較二零二零年增加人民幣162,434,777,000元。
二零二一年度公司權益持有人應佔持續經營業務利潤為人民幣89,296,138,000元，而二零二零年度為人民幣9,927,098,000元。
二零二一年每股基本及攤薄盈利分別為人民幣5.59元及人民幣5.56元。
業務回顧
2021年是機遇與挑戰交匯的一年。在新冠疫情反覆、運輸需求增長、運力供給有限等多重因素影響下，全球物流供應鏈持續受到港口擁堵、集裝箱短缺、內陸運輸遲滯等複雜局面的挑戰和衝擊，集裝箱運輸供求關係持續緊張。
公司始終秉持「以客戶為中心」的理念，與客戶良好的合作關係是取得成功的關鍵。面對上述挑戰，公司迅速適應了市場變化，保持了高水準服務。我們竭盡所能優化航線網絡佈局、增加有效運能，積極探索全新的端到端合作模式，發揮數字技術優勢，全力協助客戶保持供應鏈的穩定。在這段特殊時期裏，我們高標準的服務承諾和卓越的服務表現，讓公司與客戶的關係變得日益緊密。
報告期內，公司取得了優異的經營業績，公司總體經營業績、集裝箱航運業務收入和貨運量均創歷史新高。公司實現息稅前利潤(EBIT)人民幣1,315億元（折合約203.8億美元），其中集裝箱航運業務息稅前利潤(EBIT)達到人民幣1,277億元（折合約197.9億美元）；實現權益持有人應佔利潤人民幣892.96億元，同比增加人民幣793.69億元，同比增長799.52%；基本每股收益為人民幣5.59元。年內，公司不斷優化財務結構，為實現年度現金分紅創造條件。截至2021年末，公司資產負債率降至56.76%，比上年末下降14.3個百分點。
綜合考慮公司可持續發展和股東回報，董事會建議公司派發二零二一年度末期股息每股普通股人民幣0.87元（含稅），按截至2021年末公司總股本160.14億股計算，合計派發現金紅利人民幣139.32億元。
發揮雙品牌規模優勢，優化全球網絡佈局
為了有效應對運輸需求強勁增長與運力供給短缺的失衡局面，雙品牌攜手海洋聯盟其他成員，順利發佈了覆蓋面更廣、品質更優、交貨更快、服務更穩的DAY5航線產品，涉及聯盟39條航線、410萬TEU運力。同時，公司不斷提升雙品牌船隊營運效率。2021年，跨太平洋航線平均周運力同比增幅約26%，亞歐航線平均周運力同比增幅約6%；公司加大對第三國市場、新興市場和區域市場的開發力度，報告期內，雙品牌在新興市場的箱量同比增幅達到9%。
發揮產業鏈經營優勢，提升「端到端」服務能力
公司致力於打造陸海一體化運營模式，全力保障全球產業鏈、供應鏈穩定暢通，為客戶提供更為可靠、更有保障的「端到端」服務。報告期內，雙品牌不斷加強歐洲腹地貨源開發，中歐陸海快線箱量同比增長23%；新增海鐵內外貿通道29條，湘粵非鐵海聯運、大灣區－西部陸海新通道順利投入運營。
發揮技術升級優勢，引領數字化生態多元合一
報告期內，由公司下屬中遠海運集運、東方海外貨櫃、中遠海運港口及其他5家國際知名班輪公司和港口運營方共同發起的全球航運商業網絡核心產品（Global Shipping Business Network，簡稱GSBN）已在國內外11個港口投入生產應用，並在中國香港、新加坡和泰國等多個國家和地區實現了「無紙化放貨」，大大簡化了數據交換方式，確保了客戶服務體驗，穩步提升了行業影響力。
2021年，公司外貿電商平台(Syncon Hub)覆蓋範圍已推廣至歐洲、北美、東南亞、澳洲等區域，並完成了全程可視化功能升級，推出了全程可視化物流產品。 2021年，外貿電商平台成交量同比增長187%。
積極履行企業社會責任，推動綠色可持續發展
公司積極履行企業社會責任，充分發揮集裝箱物流供應鏈的支撐作用，通過穩運力、保供箱、優服務等措施全力保障全球供應鏈通暢。2021年，為解決廣大客戶的出運難題，公司在跨太平洋航線、亞歐航線、亞洲區域內航線（澳新流向）、其他國際航線（墨西哥流向）等航線推出30班專班專列。此外，公司幫助客戶應對海外碼頭擁堵，打造定制化服務，開通北美「極速通」專列，跨太平洋航線全程壓縮到19天，贏得了客戶普遍好評。
公司始終踐行「節能降碳、綠色發展」理念，堅持將環境友好融入到企業的運營管理之中，努力實現企業的可持續發展與生態環境的和諧共存。雙品牌通過優化船隊結構、優化航路設計、有效降低油耗等措施不斷降低業務運營對環境的影響和碳排放。此外，雙品牌先後於2020年、2021年期間簽約訂造的32艘大型集裝箱船舶均能達到IMO關於硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)排放的限制標準，也能夠滿足2030年「碳減排」的中期目標要求。
展望2022年，國際經貿格局將延續深刻調整走勢，全球經濟進入復甦通道，但基礎不牢固。新冠疫情反覆、局部地緣政治事件等不確定性因素，仍將為全球經濟復蘇進程帶來挑戰。根據主要國際經濟組織預計，2022年世界經濟總體將延續低速增長態勢。
年初以來，集裝箱航運市場延續了2021年高位運行的總體態勢，需求仍然具有一定的彈性，全球港口持續擁堵讓有效運力供給備受壓力。市場供求關係緊張態勢在2022年上半年難以得到大幅改觀，短期內市場前景依然謹慎樂觀。但疫情反覆、全球通脹、地緣政治等事件將對市場長期的運行帶來不確定因素，預測未來市場走勢愈發困難。
未來，中遠海控將直面挑戰、堅定信念，積極應對全球經貿變局，履行承運全球的使命。我們將不懈地勤勉工作，力爭走在行業前沿，擔當世界貿易的重要一環，為全球供應鏈的穩定保駕護航，為客戶提供更好的服務。同時，公司致力於綠色、低碳、智能化航運發展，將在履行社會責任和環保減排等方面做出新的貢獻，為股東創造更大的價值。
業務展望:
公司發展戰略
中遠海控將繼續推動集裝箱航運和碼頭運營管理兩大板塊的戰略及業務協同，持續增強綜合競爭實力，推動高質量發展，致力於成為資本市場上交通運輸行業板塊中最受青睞和國際品牌價值最高的標杆式企業之一，成為全球集裝箱航運和碼頭兩大領域綜合競爭力最強和最具國際影響力的跨國企業集團之一。
集裝箱航運板塊，公司將推進全球運力航線網絡、端到端服務網絡、數字化信息網絡「三網」融合發展，促進全球銷售網絡、全球服務網絡的同步升級，構建起相互支撐、有機融合、循環促進的「三網合一、五位一體」戰略新格局，持續推進品牌價值最大化和效益專精，朝著「客戶至上、價值領先、世界一流的集裝箱生態體係綜合服務商」邁進。
碼頭運營管理板塊，公司將通過「併購驅動型跨越式增長」和「精益運營」雙輪驅動發展，輔以「建立信息化及數字化平台」、「打造產業鏈延伸支持中心」、「完善組織管控及人才培養體系」三大變革支撐，致力成為全球領先綜合港口運營商。
公司將持續鞏固併發展集裝箱航運、碼頭運營管理及相關業務，完善航運價值鏈。通過協同和精益管理，不斷提升集裝箱航運和港口服務綜合競爭力，進一步推動主業健康穩定和持續發展，為客戶提供更優質的服務，實現企業效益、企業價值和股東回報最大化。
經營計劃
2022年，公司將繼續朝著更高質量發展方向全速邁進，持續打造客戶至上、價值領先、世界一流的集裝箱生態體系綜合服務商。
集裝箱運輸業務
優化航線運力供給，踐行承運全球使命
科學研判全球產業鏈、價值鏈調整趨勢，加快優化船隊結構和市場佈局，在全球主要港口持續嚴重擁堵和供應鏈不暢的背景下，繼續有效落實運力的靈活調配。聚合內外優質資源，進一步挖掘市場潛力，擴大主幹航線市場領先優勢，實現運力最優配置與可持續發展，在不斷強化運營效率的過程中，推動服務品質向更高層級躍升。2022年1月，雙品牌所在海洋聯盟發布了升級後的DAY6航線產品。航線產品將升級8條航線，新增3條航線，合計42條航線、443萬TEU運力。同時，堅定不移加強新興市場、區域市場和第三國市場運力投入與開發力度。2022 年初，隨著RCEP協議於年初生效，將顯著提升亞太區域經濟一體化水平，有助於該地區內根據比較優勢形成供應鏈和價值鏈，形成「貿易創造」效應。根據聯合國貿易與發展會議(UNCTAD)的預測，下調關稅等將使該區域內的貿易額增加約420億美元，區域內新產生的貿易效應約170億美元。公司將精準對接服務需求，加快優化網絡佈局，深入挖掘增量價值。
推進雙品牌深度融合，拓展端到端服務價值鏈
全球集裝箱供應鏈擁堵推動了集運行業快速實現航線產品的迭代優化和端到端路徑的創新升級。未來，公司將持續推進雙品牌價值深度融合，不斷升級端到端服務與數字化信息網絡融合發展，實現更為高效的資源統籌和價值創造，努力實現端到端服務增量。
公司還將依託全球資源優勢，以陸海一體化物流網絡建設為核心，進一步發揮旗下集裝箱航運及碼頭業務板塊協同優勢。2022年初，公司推出了全新的中歐陸海快線服務，以瓦倫西亞和馬德里為「雙支點」，為客戶打造了多條海鐵新通道，進一步優化調整在地中海地區的物流路徑，提升綜合運輸效率。
推動科技升級，構建數字化航運新生態
2022年，公司將聚焦「打造世界一流的以科技為引領的數字化集裝箱企業」這一核心，進一步加快數字化技術賦能產業鏈的升級步伐，構建行業數字化生態體系，努力提升為客戶提供更為高效、穩定的線上服務能力。
雙品牌將具體圍繞以下五個方面開展相關工作。一是，以IRIS4為依託，持續開發數字化、智能化應用，構建更為高效的中後台運營體系。二是，以GSBN為基礎，持續研發新產品，打造航運數字化生態共同體。三是，以陸上運輸系統為起點，促進端到端與數字化融合，強化商業模式創新，搭建端到端全程可視化平台，擴大服務廣度。四是，以電商平台為渠道，更好地服務中小客戶。外貿電商平台擴大海外覆蓋面，優化貨源結構。五是，持續推廣物聯網應用，與行業客戶深度融合，推出數字化解決方案，提升客戶體驗，增強客戶黏性。
碼頭業務
中遠海運港口將持續推進碼頭業務高質量發展，積極把握戰略發展機遇，推進公司規模擴張，不斷完善全球碼頭佈局；持續深化精益運營，推進碼頭提質增效；加快拓展供應鏈延伸項目，補充新的盈利增長點；加快信息化建設、把握數字化發展先機。
在碼頭投資方面，公司積極把握全球發展機遇，物色具有發展潛力的項目，發掘有控制力的戰略性碼頭和高盈利的參股碼頭的投資機會，構建均衡發展的全球碼頭網絡。公司積極參與國內港口資源整合，藉此優化調整碼頭結構、提升資產質量。將繼續把握時機拓展全球碼頭網絡，重點關注在東南亞、中東及非洲等新興市場佈局機會，增強碼頭資產組合的區域多元化。
公司將不斷創新商業模式，開發供應鏈業務，加快港口碼頭後方延伸供應鏈平台的建設，以碼頭為基點，開發供應鏈倉儲服務，以供應鏈平台為紐帶，逐步建立起物流網絡，拓展服務門類，更好地吸引和留存客戶，帶來新的收入增長點，致力於打造全球領先綜合物流供應鏈服務生態的建設。
公司持續深化「精益運營」的戰略，推進碼頭資產組合提質增效，加強對碼頭的管控能力，構建公司的核心競爭力。在增收方面，公司持續積極提升商務營銷能力，強化市場洞察和客戶價值分析能力，聚焦客戶需求，市場開拓提質升級。
2022年，公司將以「智慧港口2.0」為契機，憑藉無人駕駛集裝箱卡車、中央集成的指揮系統、5G網絡覆蓋等先進數字化技術，推進全球運營碼頭的「智慧港口」建設，在有效降低作業能耗與運營成本的同時，為客戶提供了操作效率更高、響應需求更快、綜合物流成本更優的供應鏈增值服務。 |
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| 資料來源於上市公司財務報表 |
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| 更新日期： 2024/05/17 |