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| 中國東方航空股份有限公司 - H股 00670 |
| 公司概括 |
| 集團主席 | 王志清 |
| 發行股本(股) | 5,177M |
| 面值幣種 | 人民幣 |
| 股票面值 | 1 |
| 公司業務 | 集團主要經營民航業務，包括客運、貨運、郵運及其他延伸的航空業務。
全年業績:
2021年，歸屬於公司權益持有者的淨虧損為人民幣122.14億元；2020年，歸屬於公司權益持有者的淨虧損為人民幣118.36億元。2021年公司權益持有者應佔每股虧損為人民幣0.73元。
業務回顧
2021年，全球經濟仍在復甦進程中，受德爾塔、奧密克戎等變異病毒蔓延擴散的影響，復甦動力減弱。疫苗接種、特效藥物研發，以及政策支持有效性的差異，導致各國經濟復甦分化。我國總體疫情形勢保持相對平穩，但呈現局部聚集和多點散發態勢。我國經濟發展和疫情防控保持全球領先地位，經濟發展長期向好的基本面沒有改變，但面臨需求收縮、供給衝擊、預期轉弱三重壓力。
疫情對全球航空業的衝擊仍在持續。根據國際航空運輸協會(IATA)2021年10月發佈的報告，全球航空業2021年預計淨虧損達到518億美元。疫情持續演變、不斷反覆，對中國民航業影響的深度和持續性超出預期。
面對紛繁複雜的外部環境，本公司堅持穩中求進的總基調，奮力拼搏，統籌推進安全運行、生產經營、疫情防控、改革發展、社會責任等各項工作。2021年，集團完成運輸總周轉量130.47億噸公里，旅客運輸量7,909.9萬人次，實現收入人民幣671.27億元，較2020年分別增長11.5%、6.0%、14.3%；受國際油價上漲等因素影響，營業支出較2020年增加人民幣84.59億元；本公司2021年實現歸屬於上市公司股東的淨虧損為人民幣122.14億元，相比2020年增虧人民幣3.78億元。
始終將安全工作放在首要位置
集團始終將安全工作放在首要位置，2021年全年安全飛行175.5萬小時、起落75.6萬架次，分別同比增加13.2%和12.4%。
持續加強安全管理，制定完善運行管理、網絡安全等手冊，推進「安全管理、生產運行、飛行訓練、機務維修」四個體系的建設和完善，對重點單位、重點領域進行安全督導檢查；持續加強制度建設，出台《安全生產管理辦法》《高高原機場運行安全管理規定》等手冊，修訂《安全管理手冊》《地面安全管理手冊》等規章制度；持續排查隱患問題，深入開展安全生產專項整治，2021年組織安全審核186次，現場檢查1,263次、專項檢查22次；持續推進三基1建設，宣貫新《安全生產法》，重點強化飛機、機務系統一線管理人員的安全生產意識和作風建設；持續做好安全培訓，全面啓動飛行員全生命周期(PLM)2項目，提升飛行隊伍的安全管理能力，夯實機務維修、運控系統人員相關技能。
統籌恢復生產經營
在複雜嚴峻的形勢下，集團攻堅克難，積極在航網佈局、收益管控、產品營銷等方面提質增效。
優化航網佈局。作為中國民航唯一的京滬雙主基地航司，集團進一步打造上海北京「兩地四場雙核心樞紐」高品質航班網絡，持續加大北京大興國際機場的運力投放；進一步打造京滬、滬廣、滬蓉等快線，提高寬體機投放佔比；充分利用集團在昆明、西安市場的樞紐優勢，加密華東、西南、西北等快線及准快線數量；圍繞區域發展戰略，集團順利完成成都天府機場、青島膠東機場基地建設和轉場投運。
強化收益管控。集團密切關注各地疫情形勢和市場客源恢復情況，匹配市場需求與運力供給，通過加密高收益航線、優化低收益航線穩定收益水平；強化銷售激勵機制，國內市場兩艙旅客人數和收入分別同比上升19.2%和30.1%；充分利用國內航線客票運價改革政策，全年上調158條航線的經濟艙公佈運價；積極擴展與境內外航司合作，新增與川航、吉祥、廈航等航司超過1,100個代號共享合作航班，加強與法荷航、達美航空等境外航司合作互售，促進收益提升。2021年，集團客公里收益水平同比增長7.7%。
提升營銷能力。集團持續提升集團客戶銷售能力，集團客戶銷售額同比上升超過40%；持續優化並推廣優選座位、預付費行李、貴賓室優享等輔營產品，着力提升輔營收入；在航旅領域持續創新，推出「前程萬里3」、「引薦人計劃4」等產品，針對不同客戶購票需求，靈活運用營銷政策，進一步激發市場活力，改善經濟效益。
加強客貨聯動。集團密切跟蹤疫情期間客貨運市場需求的變化，強化客運和貨運的聯動，把握貨運需求增長的機遇，通過加強與控股股東中國東航集團旗下東航物流的合作，加大非常規客機航班5投入，2021年共執行非常規客機航班15,306班，實現貨運收入人民幣83.09億元，同比增長69.7%。
毫不鬆懈抓好疫情防控
集團堅持人民至上、生命至上，圍繞「履行社會責任、旅客服務保障、員工關愛防護」三條戰線，嚴格執行「四指定6」、「四固定7」、「兩集中8」的相關要求，科學精準做好疫情防控工作。
紮實推進疫情防控。集團嚴格落實「外防輸入、內防反彈、人物同防」相關要求，做好航空器及生產車輛等消毒殺菌工作，加強旅客登機前的疫情防控檢查和提醒，確保旅客在空中和地面的運輸安全。強化旅客服務保障。集團上線部分國際航班「健康通行」服務，加速國際出港旅客通關通行；在疫情期間首創「易享退」產品，實現「無損便捷退票」，解決了旅客因疫情影響臨時變更出行計劃的退票顧慮。加強員工關愛防護。嚴格落實機組人員隔離管控，關愛隔離員工和駐外人員，為員工解決實際困難。
持續提升服務體驗
提升服務品質，實現運行全流程監控，提升航班正常性，本公司航班正常率為88.6%，高於全民航平均水平；推出「東航，早上好」「東航那杯茶」等特色餐飲，為旅客提供便捷和多樣化的餐飲服務；升級「空鐵聯運」產品，進一步擴大聯運網絡覆蓋面，提升旅客APP操作體驗；設立「一站式」服務值機區、便利老年人出行的「愛心服務專區」，為旅客帶去細緻入微的全新體驗；開展「醫師聯盟」合作項目，組建空中醫療志願者隊伍，為旅客安全出行保駕護航。
推進服務創新，聚焦「無接觸、無紙化、無聚集」的智慧出行新模式，旅客可通過微信小程序等方式自助辦理值機、健康申報、登機等流程，有效提升出行效率；上線「東方萬里行」全新會員體系，打造以客戶為核心的服務平台，實現積分從里程制向收益制轉變；升級「空地互聯WIFI」，集團成為首家使用亞太6D衛星網絡、率先開啓空中4G上網時代的航空公司；推出「一步到位9」產品，實現購票、選座與值機一次完成，讓航空出行體驗更美好、更便捷。
集團常旅客會員持續增長，截至2021年12月末，集團「東方萬里行」常旅客會員人數已達到4,815萬人，同比增長約6.5%。
紮實推進改革發展
集團堅持目標引領和問題導向相結合，全面深化改革，激發企業活力。
推進國企改革，以改革三年行動為重點，圍繞機制建設、任務部署、鞏固推進、細化落實開展工作，全年完成既定重點改革任務目標。完善公司治理，集團強化本公司及下屬子企業董事會建設，完善外部董事履職支撐體系，推行經理層任期制和契約化管理，健全市場化經營機制，激發公司活力。推動科創建設，集團持續推進數字化轉型，出台「十四五」信息化規劃和科技創新規劃，完善科研運營管理機制、科技成果轉化機制。搭建項目孵化、研發和轉化於一體的全流程科創平台。
持續強化精細管理
集團強化精細管理，進一步提高運行效率，降低運營成本。
節油管控精細化。集團根據「從源頭減輕飛機重量，減少加油耗油，倡導綠色飛行，優化飛機性能」的指導思想，創新節油管理措施，首創餐食機供品重量數據動態推送。集團通過控制餐供品和機上設備重量兩項舉措累計動態減重2.8萬噸。可用噸公里油耗連續四年下降，近四年累計節油約39萬噸。
財務管理精細化。深化業財融合，搭建業財一體化數據分析平台，實現業務數據與財務數據共享，實現提質增效人民幣20.7億元；優化資源配置，提升預算管理、精細核算、飛機融資管理等財務管理手段。拓展融資渠道，合規高效完成非公開發行股票項目融資約人民幣108.28億元，增強資本實力和抗風險能力；順利完成發行公司債券人民幣90億元、累計發行超短期融資券人民幣390億元，保證現金流充裕和資金鏈穩定。
積極履行社會責任
集團踐行綠色發展理念，積極履行社會責任，主動服務社會經濟發展，彰顯企業使命擔當。
落實綠色發展戰略。集團始終堅持「綠色飛行、科技環保」的生態發展理念，通過優化機隊結構、節油管控、開展新技術應用等方式提升燃油效率，減少碳排放，輔助動力裝置APU10替代率達到99.9%；推進市場化碳減排機制，持續參與上海市、全國及歐盟等市場的碳交易工作；執飛我國首班全生命周期碳中和航班，在13條國內精品航線上執行約516個航班；發佈《「碳達峰、碳中和」上海企業共同行動宣言》，為行業低碳發展樹標桿。本公司連續兩年獲評國際指數明晟(MSCI)ESG A級，並列全球行業第一。
積極履行社會責任。集團圓滿完成第十四屆全運會、第四屆進博會、北京冬奧會等重大服務保障任務，成功承辦首屆北外灘國際航空論壇。集團推進鄉村振興和共同富裕，通過開展產業振興、人才振興、醫療幫扶、消費幫扶等方式，積極貢獻力量，本公司被授予「全國脫貧攻堅先進集體」稱號。
業務展望:
集團在此提醒各位讀者，集團在本報告中包括一些預期性描述，例如對國際和國內經濟形勢及航空市場的某些預期性描述，對集團2022年乃至未來的工作計劃的描述。這些預期性描述受限於諸多不確定因素和風險，實際發生的情況可能與集團的預期性描述存在較大差異，因此該等描述並不構成集團對未來經營業績的承諾。
全球疫情仍在持續，世界經濟復甦動力不足，大宗商品價格高位波動，外部環境更趨複雜嚴峻。全球國與國之間經濟復甦分化，航空業的發展面臨着多重不確定性。一是疫情發展的不確定性，新冠毒株變種，海外疫情反彈，國內零星散發和局部聚集性疫情時有發生。二是外部環境的不確定性，2022年世界經濟有望保持恢復性增長，但全球低通脹環境正發生明顯改變，地緣政治影響加劇，經濟全球化遭遇逆流。三是行業形勢的不確定性，短期疫情反覆會對服務消費乃至國內經濟造成一定衝擊，市場呈現「慢復甦」的態勢。
2022年，集團將立足新發展階段，堅持「穩中求進」總基調，在疫情防控常態化條件下，保安全、穩經營、優服務、推改革、強管理、顯擔當。
全力抓好安全運行
集團將堅決貫徹落實習近平總書記重要指示精神和李克強總理批示精神，牢固樹立安全發展理念，嚴格落實安全責任，矢志踐行安全使命；全面深入開展安全隱患排查治理，全面加強生產運行各環節風險管控；進一步加強制度體系建設，推動「三基」工作與SMS（安全管理體系）等體系深度融合；加強員工隊伍關心關愛，確保隊伍穩定；採取有力舉措，確保本公司安全生產平穩有序。
努力改善經營效益
集團將做強核心樞紐和重要城市的對飛航線，優化航網協同，提升航網質量；鞏固和提升重點市場份額；密切跟蹤疫情形勢和客流變化，動態調整市場機型配置，做好供給端、需求端雙向調節；加強客運和貨運的聯動，深化航空和鐵路的合作，積極融入上海世界級航空樞紐建設；加強集團客戶拓展，做大新分銷能力NDC11平台流量；持續加強產品、渠道創新，增強線上的銷售能力，更加精準把握全年重大會展等活動商機。
從嚴從緊防控疫情
集團堅持「外防輸入、內防反彈」總策略和「動態清零」總方針，強化風險意識和責任意識，毫不鬆懈抓好疫情防控；加強對航空運輸全流程防疫管控，完善國際航班保障的閉環管理；加強對旅客乘機全過程的防護和提醒，加強對員工隔離期間的關心關愛；加大內部監督檢查力度，嚴格落實各項防疫管控要求。
穩步提升服務質量
集團將深化落實真情服務要求，提升服務質量。做優東航全服務航空母品牌，做強中國聯航經濟型航空子品牌，做大上航獨立子品牌；嚴格落實空地一體化要求，聚焦航班保障、行李運輸服務、全渠道退改服務等，提升服務品質；做好智慧服務和數字出行，提升服務便捷性。
持續做好改革創新
集團加強董事會規範運行，完善董事會授權機制，進一步落實董事會職權；深化改革專項工程，紮實推進科改示範企業的改革；持續做好數字化轉型，推進「十四五」信息化規劃和科技創新規劃落地；深化組織機構改革，推進營銷服務系統改革、客戶和運行中心改革，調整管控結構，加強聯動，優化工作機制，提升效率。
全面提升精細管理
集團提升精細運行管控水平，提高空管協調能力和生產指揮效率，加強航班動態處置能力；提升精細財務管理水平，深入推進業財融合，進一步降本增效；提升合規和風險管理水平，完善合規管理和風險防控工作機制，積極應對疫情境外輸入風險、經營風險、流動性風險、網絡安全風險等。
積極彰顯企業擔當
集團牢記企業的使命和擔當，積極履行社會責任。毫不鬆懈抓好常態化疫情防控，為社會經濟發展貢獻東航力量；部署集團「雙碳」戰略，堅持綠色低碳發展，統籌推進「雙碳」工作；持續推進雲南滄源、雙江兩縣等對口幫扶地區鄉村振興，努力實現共同富裕。 |
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| 資料來源於上市公司財務報表 |
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| 更新日期： 2024/05/28 |