| 中國民航信息網絡股份有限公司 - H股 00696 |
| 公司概括 |
| 集團主席 | 黃榮順 |
| 發行股本(股) | 933M |
| 面值幣種 | 人民幣 |
| 股票面值 | 1 |
| 公司業務 | 集團面向航空公司、機場、機票銷售代理、旅遊企業及民航相關機構和國際組織，全方位提供航空客運業務處理、航空旅遊電子分銷、機場旅客處理、航空貨運數據處理、互聯網旅遊平台、國際國內客貨運收入管理系統應用和代理結算清算等服務。
全年業績:
集團的收入及經營業績主要來自集團在中國的營運。二零二二年度，集團稅前利潤約為人民幣735.1百萬元，較截至二零二一年十二月三十一日止年度（「二零二一年度」）增加了約10.7%。公司歸屬於母公司股東的淨利潤約為人民幣626.5百萬元，較二零二一年度增加了約13.6%。集團二零二二年度每股基本及攤薄盈利為人民幣0.21元。
業務回顧
作為中國航空旅遊業信息技術解決方案的主導供應商，公司處於中國航空旅遊分銷價值鏈的核心環節，立足於商營航空公司、機場、旅遊產品和服務供應商、旅行社、旅遊分銷代理人、機構客戶、旅客、貨運商，以及國際航空運輸協會（IATA）等大型國際組織，乃至政府機構等所有行業參與者的需求，圍繞航班控制、座位分銷、值機配載、結算清算系統等關鍵信息系統，經過四十餘年的不斷研發，逐步打造了完整的航空旅遊業信息技術服務產業鏈，形成了相對豐富的、功能強大的、價格優惠的航空旅遊業信息技術服務產品線，從而協助所有行業參與者拓展業務，改善服務，降本增效，最終惠及旅客。
二零二二年，新冠疫情大流行進入第三年，奧密克戎毒株在全球廣泛傳播，全球航空業恢復情況未達預期。IATA於二零二三年二月發佈的報告顯示，二零二二年全年呈現復甦態勢，全球航空客運總量為二零一九年水平的68.5%，同比二零二一年增長64.4%。民航局表示，由於國內疫情反覆延宕，中國航空客運市場遭受嚴重衝擊，二零二二年旅客運輸量僅恢復至二零一九年的38.1%，較二零二一年下降42.9%。隨着國際客運航班疫情防控政策逐步優化調整，國際客運市場恢復速度明顯加快，國際航班呈現增長態勢。
航空信息技術服務
公司提供的航空信息技術服務（「AIT」）由一系列的產品和解決方案組成，為41家中國商營航空公司和350多家外國及地區商營航空公司提供電子旅遊分銷服務（「ETD」）（包括航班控制系統服務（「ICS」）和計算機分銷系統服務（「CRS」））、機場旅客處理系統服務（「APP」），以及與上述核心業務相關的延伸信息技術服務，包括但不限於：支持航空聯盟的產品服務、發展電子客票和電子商務的解決方案、為商營航空公司提供決策支持的數據服務以及提高地面營運效率的信息管理系統等服務。
結算及清算服務
集團通過全資附屬公司結算公司，向商營航空公司及其他航空企業提供結算及清算服務、信息系統開發及支持服務和航旅金融服務，作為集團主營的航空旅遊分銷及銷售業務的下游業務，有力加強了集團在航空運輸旅遊業信息技術的產業鏈。結算公司既是全球最大的IATA開賬與結算計劃(BSP)數據處理服務提供商和數據處理軟件服務商，也是中國民用航空收入管理外包服務及系統產品服務的主導供應商和新興的航旅金融供應商，主要客戶涵蓋國內客貨運航空公司、外國及地區商營航空公司、國內機場、政府機構和IATA。
二零二二年，集團鞏固拓展結算及清算服務業務新市場，聚焦新技術應用，符合新分銷能力(NDC)和統一訂單（ONEORDER）發展趨勢的第三代客運收入管理平台實現中國國際航空首家投產上線，鞏固了核心結算產品的市場地位。差旅賬戶產品在中國差旅支付市場份額持續提升，全年新簽約企業客戶79家，央國企比例達到72%以上。
二零二二年，集團結算清算系統進行了約571.3百萬宗交易，通過開賬與結算計劃(BSP)數據處理服務處理了約247.8百萬張BSP客票，代理結算的客、貨、郵運收入、雜項費用及國際、國內清算費用超過32.9億美元，航旅金融業務交易額約人民幣565.0億元。
分銷信息技術服務
二零二二年，集團持續完善旅遊分銷網絡信息技術並豐富銷售內容，與國際所有全球分銷系統（「GDSs」）和154家外國及地區商營航空公司實現直聯和高等級聯接，覆蓋了國內外400多個城市，分銷網絡已經觸達海外28個國家和地區。
二零二二年，集團持續穩固分銷信息技術服務市場，豐富可銷售資源並積極拓展海外市場。進一步提升新分銷能力，緊跟航空新零售發展趨勢，在海外市場積極探索NDC業務模式，與多家外國及地區商營航空公司開展合作；進一步豐富輔營產品和非航資源，增加貴賓廳、綜合交通險等產品；初步完成代理人通用前端平台建設，整合提升前端功能，展示更豐富的可銷售內容，市場佔有率持續提升，實現戰略客戶全覆蓋。
機場信息技術服務
二零二二年，集團穩固傳統離港前端服務產品市場佔有率，積極參與機場建設，完成杭州亞運會重點保障工程杭州機場T4航站樓、民航重點援建項目西藏隆子機場和定日機場的建設；航易行機場端新增浦東、杭州、烏魯木齊等10餘家千萬級機場；人臉登機在全國52家大中小型機場部署；OneID旅客服務平台新增北京大興、杭州蕭山、上海虹橋等10餘家機場，累計在廣州、深圳等26家大中型機場投產；民航中轉旅客服務平台在198家機場投產，完成逾重行李收費、行李查詢小程序、中轉線上服務、數字人民幣支付結算清分功能開發和上線，「智慧中轉系統提高中轉旅客出行效率」入選ESG優秀案例並收錄於《中央企業上市公司ESG藍皮書(2022)》；推出中國航信「易安檢」解決方案，已在重慶、南寧等6家機場落地，有效提升旅客安檢效率和服務體驗；中國航信「一碼通關」解決方案在深圳、福州等機場完成試點。新一代APP離港前端系統在國內大中型機場佔據主導地位，並在92個海外或地區機場協助商營航空公司為旅客提供辦理登機手續、中轉、聯程等服務，處理的離港旅客量約1.8百萬人次，佔中國商營航空公司海外回程旅客量的比例約80.25%。
航空貨運物流信息技術服務
二零二二年，集團不斷鞏固在國內航空物流信息服務市場的主導地位，與東方航空物流、中國貨運航空續簽貨運生產系統服務合同；全面推廣和升級貨站生產系統、貨運安檢系統、貨運地面運營服務系統等產品，成功新簽約12家客戶；積極推進航空物流信息化建設，完成新一代機場貨運綜合管理系統研發並在鄭州機場投產上線；建設智慧物流電子貨運解決方案，助力寧波機場貨站實現貨運全流程無紙化操作；啓動航空物流智慧協同決策系統(LCDM)建設並在重慶機場實施部署，開拓優化物流效率的新產品方向；加快民航物流電子運單業務推廣，與韓國仁川航空公司簽署國內電子運單服務協議，電子運單穩步增長至132萬票。
公共信息技術服務
二零二二年，集團積極響應落實國家「十四五」規劃，緊抓數字經濟發展機遇，大力拓展數字新基建，加快數字產業化和產業數字化協同佈局；完成中國銀河證券股份有限公司新一期數據中心資源交付，持續為中國聯合網絡通信有限公司、中國信息通信研究院等提供數據中心服務，在全國範圍內推廣數據中心建設諮詢、等級認證、測試驗證和運行維護等業務；簽約外交部領事司、中福彩科技發展（北京）有限公司、中國醫藥集團有限公司等多家政企事業單位，實現IT系統規劃、設計、建設到運維的整體能力輸出，產業數字化賦能取得突破；拓展公共安全、智慧營銷、泛金融等領域大數據智能應用服務新客戶17家，全年服務客戶44家；推進通航短途運輸信息化市場全覆蓋及行業標準制定和推廣，參與民航局「幹支通、全網聯」通航部分建設並在鄂爾多斯完成「一次值機」功能的投產試用；新簽約雲南鳳慶、武漢漢南、河北御道口等3個通用機場項目，新拓展5家短途運輸和低空旅遊航司；打造發佈民航區塊鏈服務平台「航旅鏈」及系列創新應用產品，中標大興國際機場區塊鏈項目和成都區塊鏈試點示範項目。
安全運營
集團的基礎設施是為業務的可持續發展服務的，其建設目標是在確保生產安全、滿足業務發展的同時，綜合運用現有的技術、商務、管理手段，力求實現基礎設施的安全、高效、低耗，為業務的可持續發展服務。全面重構安全制度體系，構建了「兩層+三領域」、「三橫+三縱」為主要特點的新型安全制度架構體系，全面提升整體安全保障能力。通過建立安全生產責任制，持續夯實安全基礎，全面推進公司安全體系和能力現代化，實現全年安全形勢總體穩定，為企業高質量發展及國家民航安全奠定堅實的基礎。
業務展望:
二零二三年，是「十四五」發展規劃承上啓下的重要之年，是推進民航高質量發展的關鍵之年。國內經濟韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面沒有改變，隨著疫情防控、航旅出行等方面政策的不斷調整，民航業從低谷再出發，進入持續恢復的新軌道，為公司業務發展奠定了有力的基礎。國家加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合，打造具有國際競爭力的數字產業集群。行業方面統籌供給側結構性改革和擴大內需，推進航空運輸市場安全有序恢復，加大基礎設施建設力度，加快推進智慧民航建設，均為集團提供了重要的發展機遇。
另一方面，國際環境依然複雜，世界經濟增長趨於放緩，國內經濟仍然處在初步恢復階段，中國民航在安全生產、運行效率、經濟效益、保障能力、法治建設等方面提出高質量發展的目標，信息技術服務領域競爭的加劇，航空公司數字化轉型對系統支持能力的要求，亦使得集團面臨著嚴峻的挑戰。
集團將篤定信心，奮勇前進，堅持穩字當頭，聚焦中國航信高質量發展，重點抓好以下工作：一是嚴守安全底線，全力強化本質安全管理體系，穩步提升數據安全和自主可控能力，全面提升防範化解經營風險能力；二是聚焦發展主線，構建國內國際「雙循環」發展格局，鞏固主營業務突破新興業務，深度聚焦智慧民航建設；三是邁開創新步伐，紮實推動科技創新平台建設和關鍵核心技術攻關，持續加強科技成果和知識產權管理，積極推進「雙碳」部署工作；四是錨定改革目標，科學謀劃推動改革進程，持續健全市場化經營機制，大力推進佈局優化和結構調整；五是塑造品牌價值，推動產品建設鑄就品牌軟實力，踐行真情服務提高服務能力，打造卓著品牌提升品牌價值。通過不懈努力，以深化改革的新步伐，邁向高質量發展建設世界一流企業的新征程，為全面建設社會主義現代化國家開局起步作貢獻。 |
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| 資料來源於上市公司財務報表 |