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| 華晨中國汽車控股有限公司 01114 |
| 公司概括 |
| 集團主席 | N/A |
| 發行股本(股) | 5,045M |
| 面值幣種 | 美元 |
| 股票面值 | 0.01 |
| 公司業務 | 集團之主要業務為透過主要聯營公司華晨寶馬汽車有限公司（「華晨寶馬」）於中國製造及銷售寶馬汽車，透過附屬公司寧波裕民機械工業有限公司（「寧波裕民」）及綿陽華晨瑞安汽車零部件有限公司（「綿陽瑞安」）製造及銷售汽車零部件，以及透過附屬公司華晨東亞汽車金融有限公司（「華晨東亞汽車金融」）提供汽車金融服務。
全年業績:
集團於截至二零二一年十二月三十一日止年度之綜合收益（主要來自華晨雷諾、興遠東、華晨東亞汽車金融、寧波裕民及綿陽瑞安等主要營運附屬公司所營運業務之銷售淨額）為人民幣2,141,900,000元，較截至二零二零年十二月三十一日止年度產生之人民幣3,123,200,000元減少31.4%。
於二零二一年度，集團錄得公司股權持有人應佔純利人民幣11,960,500,000元，較二零二零年之人民幣11,200,000元增長逾1,000倍。二零二一年之每股基本盈利為人民幣2.37064元，而二零二零年則為人民幣0.00222元。
業務回顧
於二零二一年上半年因低基數效應出現強勁反彈後，中國經濟活動於本年度下半年降溫，令二零二一年的全年國內生產總值增長為8.1%。根據中國汽車工業協會的資料，二零二一年中國市場的汽車總銷量增加3.8%至26,300,000輛，標誌着四年來首個全年增長年度。乘用車銷量增長6.4%至21,500,000輛。新能源汽車（包括電池電動車、插電式混合動力及燃料電池車）銷量大幅增加至3,500,000輛，較去年上升157.5%。豪華乘用車銷量再次跑贏整體市場，年內銷量增長約7.3%。豪華乘用車強勁之銷量表現源自新品上市及中國對豪華汽車之需求不絕。
儘管全行業晶片供應短缺及原材料價格上漲，華晨寶馬於二零二一年仍繼續交出驕人業績，銷量及溢利同創新高。憑藉竭誠盡心的團隊及BMW AG的支持，華晨寶馬得以維持足夠產能應付殷切的客戶需求。華晨寶馬亦把握市場機遇，進一步改善售價。與此同時，公司亦能按既定時間表擴充產能（包括建設第三座生產工廠以及擴建現有大東、鐵西及電池廠房），此舉對於未來年度確保按計劃推出新型號至關重要。華晨寶馬之經銷網絡於二零二一年十二月三十一日在全國擁有605間全方位服務4S/5S店舖。
二零二一年八月，全新X3小改款成功推出市場。華晨寶馬亦致力成為中國豪華電動汽車領先供應商，現時正與寶馬共同探索新技術，加快整條新能源汽車價值鏈之可持續發展。至二零二一年年底，寶馬公共充電網絡於全中國提供超過360,000個充電站。華晨寶馬為中國以至全世界生產之首個純電動汽車型號iX3於去年首度登場，於年內的銷量穩步上揚。華晨寶馬亦已於二零二一年下半年為其生產廠房配備最新數碼功能，從而預備於二零二二年及其後生產寶馬新型號。
於二零二一年，領悅數字信息技術有限公司（華晨寶馬之全資附屬公司）負責數碼業務營運的數碼解決方案及管理，成功打造端到端優質數碼客戶體驗。領悅繼續致力為華晨寶馬旗下各公司建立針對中國市場之軟件開發實力，實現快速分配資源，運用領先創新技術打造解決方案，同時符合中國法規，為華晨寶馬擴張中國信息科技版圖。
華晨寶馬之銷售活動亦繼續獲得寶馬之汽車金融公司及先鋒國際融資租賃有限公司之支持。
我們的輕型客車及輕型商用車（「LCV」）業務由華晨雷諾負責營運，此業務於二零二一年因冠狀病毒大流行而受到重挫，銷量進一步下跌。新策略計劃「轉型」於二零二零年推行，旨在降低固定成本，提升組織效率，加速開發新產品（包括電氣化）。儘管華晨雷諾已減省固定成本，並推出首款LCV車型「海獅王」，惟業務在競爭激烈之市場中仍然面對眾多挑戰。華晨雷諾於二零二一年十二月三十日向瀋陽市中級人民法院申請重整。重整仍在進行。
集團旗下之中國汽車金融附屬公司華晨東亞汽車金融因華晨重整進程而受到一定程度影響。儘管二零二一年初挑戰重重，惟華晨東亞汽車金融仍能本着與捷豹路虎及特斯拉等主要品牌夥伴之長期戰略夥伴關係，於本年度下半年站穩陣腳。華晨東亞汽車金融亦透過不同融資渠道，進一步改善流動性狀況，同時加強已經落實的零售共同貸款及其他創新融資解決方案。
二零二一年，寧波裕民業務拓展和經營業績方面均穩定增長。根據中汽協函字[2022]331號《2021年乘用車鋁製天窗導軌市場佔有率及排名證明》，寧波裕民中國市場佔有率第一位、全球市場佔有率第三位。寧波裕民計劃拓展至上下游產業鏈自製加工。此外，當前新能源輕量化汽車產品發展加快，寧波裕民亦正拓展鋁合金製品相關的輕量化零部件業務。
此外，公司的另一間全資附屬公司綿陽瑞安繼續從事汽車燃油發動機凸輪軸研發與製造。二零二一年，綿陽瑞安在增程式混合動力以及插電式混合動力等領域持續加大研發，搭載綿陽瑞安產品的理想L9增程式混動汽車已經上市。同時二零二一年為吉利汽車「雷神動力」DHE-15插電式混合動力配套的凸輪軸產品已達成量產，今年將隨吉利新能源汽車一道行銷海外。
於二零二一年三月，公司從核數師得悉存在若干未經授權擔保及與該等擔保有關之法律程序。因此，公司一直未能按上市規則訂明之時限發表截至二零二零年十二月三十一日止年度之全年業績，公司股份亦自二零二一年三月三十一日起暫停買賣。香港聯交所就公司股份恢復買賣施加若干復牌指引。公司須以令香港聯交所滿意之方式履行復牌指引以及於二零二二年九月三十日或之前恢復股份買賣。公司現正與其顧問緊密合作，以履行復牌建議，並儘快成功恢復股份買賣。有關履行復牌指引進展及公司為履行復牌指引而採取之行動之最新資料已載於公司不時發表之公佈。公司已完成未經授權擔保、質押擔保及額外資金往來的獨立調查及獨立法證調查。公司亦已完成內部監控檢討，並已採取適當整改措施以糾正所識別的缺陷。
業務展望:
面對全球不景氣及2019冠狀病毒病相關不確定性，加上公司股份暫停買賣，全體僱員之安全及福祉至關重要，與此同時我們亦致力維持業務營運。本着不懈努力及朝着正確方向邁進，我們有信心旗下集團公司將可乘風破浪，逆境自強，期望公司整體表現得以進一步提升。 |
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| 資料來源於上市公司財務報表 |
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| 更新日期： 2024/09/12 |