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| 中遠海運能源運輸股份有限公司- H股 01138 |
| 公司概括 |
| 集團主席 | 任永強 |
| 發行股本(股) | 1,296M |
| 面值幣種 | 人民幣 |
| 股票面值 | 1 |
| 公司業務 | 集團的主要業務為：
(a)投資控股；
(b)中國沿海和國際油品運輸；
(c)船舶出租；
(d)液化天然氣運輸（「LNG」）運輸。
全年業績:
集團營業額由二零二零年的人民幣162.68億元下降至二零二一年的人民幣126.45億元，減少約人民幣36.23億元，下降22%
二零二一年度歸屬於公司權益持有人的本年虧損為人民幣49.85億元，而二零二零年度歸屬於權益持有人的本年溢利為人民幣23.81億元
二零二一年基本及攤薄每股虧損均為人民幣104.68分，而二零二零年的基本及攤薄每股收益分別為人民幣52.00分和人民幣51.96分
業務回顧
截至2021年12月31日，集團共擁有和控制油輪運力166艘，2,524萬載重噸，同比增加6艘、151萬載重噸；參與投資的LNG船舶中，有38艘、642萬立方米已投入運營。
2021年度，集團實現運輸量（不含期租）為16,729萬噸，同比上漲4.1%；運輸周轉量（不含期租）為5,077億噸海裡，同比上漲4.5%；主營業務收入人民幣126.45億元，同比減少22.3%；主營業務成本人民幣117.7億元，同比增加2.0%；毛利率同比減少22.1個百分點。實現歸屬於上市公司股東淨利潤人民幣-49.85億元，同比減少309.3%；稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）人民幣-8.6億元，同比減少112.4% 。
2021年度，國際油運市場持續低迷，集團主要通過以下五個方面工作，抵禦國際油運週期低谷為整體業績帶來的衝擊：
一是深挖降本增效潛力，多措並舉降低成本支出；二是加大LNG船舶投資力度，推動LNG運輸項目加快落地；三是鞏固並拓展內貿油運基礎貨源，以穩定收益對沖外貿油運虧損；四是優化外貿船隊航線佈局，提升全船隊經營效益；五是堅持綠色、創新發展，推進全面對標，提升企業綜合管理效能。
外貿油運業務：
2021年度，集團完成外貿油運運輸收入人民幣57.44億元，同比減少39.9%；運輸毛利人民幣-12.38億元，同比減少148.3%；毛利率-21.6% ，同比減少48.4個百分點。
外貿油輪船隊主要經營亮點有：
(1) 加大新客戶開發力度，新航線持續開拓。VLCC經濟節油型運力主要投放至大西洋市場以獲得更優效益，其餘船位重點佈局中東－遠東航線。外貿黑油船隊（中小型油輪為主）積極開發回程貨載，成功開拓遠東至阿拉斯加、美西，新加坡至新喀裡多尼亞等新航線。
(2) 優化全球化經營佈局，三角航線效益突出。2021年度，集團提升大西洋貨載承攬力度，VLCC三角航線營運天佔比達18.8% ，較2020年高10.1個百分點。外貿成品油船隊積極構建「中國－新加坡－中東－遠東－中國」三角航線，航線覆蓋澳洲、東非、歐洲等區域，航線結構與客戶群體日益豐富。
(3) 深挖燃油成本降控潛力，成本支出大幅下降。通過強化市場研判，定期梳理採購需求，達到了較好的採購成本管控效果，報告期內採購均價低於市場同期水平，實現了採購節支。同時，加強對航行油耗、貨物加溫油耗的管理，船隊平均燃油單耗同比降低5%。
內貿油運業務：
2021年，集團完成內貿油運運輸收入人民幣56.70億元，同比增加5.0%；運輸毛利人民幣14.58億元，同比基本持平；毛利率25.7% ，同比減少1.7個百分點。
主要經營亮點有：
(1) 不斷挖掘存量市場潛力，基礎貨源比例持續擴大。2021年，與多家客戶簽署COA合同，鎖定90%以上基礎貨源，維護了現有客戶的存量需求，在內貿油運市場紿終保持領先地位。
(2) 努力搶抓增量市場機遇，新客戶新市場開拓成效明顯。積極攬取新興民營煉化一體項目的新增中轉原油、成品油貨源。同時，集團密切關注外貿租船人的內貿轉運需求，以COA形式鎖定貨源，不斷豐富內貿客戶結構以及貨源結構。
LNG運輸業務
2021年，集團LNG運輸板塊貢獻歸母淨利潤人民幣6.64億元，同比增加4.4% ，主要經營亮點有：
(1) LNG項目落地進度加快，抗週期能力進一步彰顯。報告期內，集團全資子公司CSLNG完成北極二號運輸項目的股權收購，簽署中石油國事二期3艘LNG運輸船的造船合同及租船合同。並於2022年1月與合作方簽訂了中海油氣電6艘LNG運輸船項目框架協議。截至報告期末，集團LNG運輸板塊待交付運力已經升至9艘。
(2) 全力推進LNG運輸全鏈條，綜合管理水平得到有效提升。持續推進香港LNG船管公司的籌建工作，助力集團加速形成獨立LNG船管能力。
業務展望:
公司發展戰略
面向「十四五」新徵程，集團堅定「做全球能源運輸卓越領航者」願景不動搖、堅定「為世界『船』遞能量」企業使命不動搖，堅定「四個全球領先」戰略目標不動搖，切實承擔起國家能源運輸的使命和責任，不斷增強企業競爭力、創新力、控制力、影響力、抗風險能力。
集團將堅持穩中求進工作總基調，以推動高質量發展為主題，貫徹落實新發展理念，從觀念上、制度上進行優化，切實提升企業管理水平。油輪業務作為公司的核心基礎業務，將鞏固領先優勢，力爭成為全球油輪運輸行業引領者；LNG和新能源運輸作為公司發展的「第二曲線」，將優先大力發展，力爭躋身全球第一梯隊。精準把握航運市場和資本市場的週期走勢，實現生產經營和資本運營的「雙輪驅動」。數字賦能業務，利用數據資產加大價值創造。加快「低碳航運」轉型，努力打造「可持續發展引領者」的品牌形象。
經營計劃
2022年，集團預計新增油輪船舶2艘、36.9萬載重噸，預計年內投入使用的油輪船舶為168艘、2,561萬載重噸，LNG船舶為39艘、659.6萬立方米（含聯營、合營公司及長期租入船舶）。
根據2022年國內外航運市場形勢，結合集團新增運力投放情況，集團2022年主要經營奮鬥目標如下：預計實現營業收入人民幣144.2億元；發生營業成本人民幣130.1億元。
公司工作舉措
2022年，面對複雜多變的內外部局勢，面對全球能源轉型帶來的機遇與挑戰，集團將秉持穩中求進的工作總基調，堅持「黨建領航、價值領航、科技領航、全球領航」，以提升企業效率、激發企業活力為目標，突出戰略引領、聚焦效益專精、深化安全合規管理、堅持數字化與綠色發展，為企業積蓄加速發展動能，持續推進「十四五」戰略規劃的實施與落地，具體將推進以下重點工作：
1. 全球化發展：優化存量網點的功能定位，強化新設網點的作用發揮，加大市場開發力度。進一步發揮全球網點區域優勢，與國內外大客戶的全球化戰略同行同步。改革海外網點的內部管控模式，明確海外發展管理部門，真正打造「觸角」型海外網點管理模式。
2. 國際油輪運輸：科學研判市場走勢，優化航線佈局，合理把控貨載節奏，重點爭取高收益短線貨載，並加強三角航線貨源的承攬，提升經營效益。發揮客戶資源、船隊規模優勢，推進CHINA POOL高質量運營。
3. 內貿油輪運輸：與客戶續簽COA以保障基礎貨源，加大海洋油長航線的承攬力度。通過開展互換貨載、互換船位等措施減少空載距離，提升船舶營運效率。
4. LNG與新能源運輸：密切關注大型能源商的運輸需求，跟蹤LNG運輸上下游的投資機遇，積極介入LNG加注業務領域，持續推進LNG運輸項目，實現LNG產業鏈發展的突破。紮實推進香港LNG船管公司的建設。同時，將關注新能源領域的投資趨勢、消費與運輸格局，前瞻性佈局新能源運輸業務。
5. 油輪運力優化：從企業發展目標與經營需求出發，統籌運力發展目標、造船市場等因素，科學規劃油輪運力發展。進一步綜合評估老舊運力經營能力、管理成本、安全管理風險等因素，推動老舊運力處置專業化、模式化。
6. 全流程成本管控：持續推動燃油成本的精益管理。科學評估船舶全生命週期機務成本，逐船優化機務費用投入。有效利用跨境資金池融通境內外資金，提高自有資金使用效率，降低資金成本。
7. 安全與風險管控：持續深化綜合管理體系建設，從流程上固化隱患排查與事件處置的閉環管理，提升安全管理效率。持續深化合規管理，不斷優化商業風險防控網絡，促進風險控制體系的進一步完善。動態跟進國內外疫情防控最新信息並及時調整疫情防控策略，優化船舶疫情防控工作機制，協同各方妥善應對船員換班難點。
8. 科技創新與數字化轉型：全面推進現有業務系統優化和支撐系統建設，持續開展業務系統、CHINA POOL相關係統、客戶服務、船舶智能監控等系統數字化升級。加速推進數字化與業務融合，提高輔助決策、科學決策水平，全面提升能源全程運輸服務的整體安全及高效的運營能力。推進科技創新與智能船舶的有效融合，借助人工智能、大數據創新技術，加大對船舶新能源動力研究。
9. 船舶減排及綠色船燃研究：針對IMO EEXI與CII新規，推進船舶技術相關文件的編寫與送審，並採取相應措施滿足EEXI要求。保持對行業脫碳路徑的跟蹤，並與相關方共同探索低碳、零碳燃料作為船舶動力的技術應用，助力實現降低船隊碳排放的遠景目標。
10. 人才發展：為各類人才搭建交流的通道與發揮才幹的平台，優化職業發展通道；聚焦多個層級，多類項目的培訓，實施內訓機制，增強人才隊伍的核心競爭力。 |
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| 資料來源於上市公司財務報表 |
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| 更新日期： 2024/05/24 |