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| 濰柴動力股份有限公司 - H股 02338 |
| 公司概括 |
| 集團主席 | 馬常海 |
| 發行股本(股) | 1,943M |
| 面值幣種 | 人民幣 |
| 股票面值 | 1 |
| 公司業務 | 集團主要經營範圍為：發動機及配套產品，汽車，汽車車橋及零部件，汽車變速器及零部件以及其他汽車零部件，農業機械及農林牧漁機械配件，液壓泵、液壓馬達、液壓閥門、齒輪和齒輪傳動裝置、液壓元件附屬鑄件和鑄造品、內燃機、新能源動力總成系統及配套產品的設計、開發、生產、銷售、維修、進出口；技術諮詢和技術服務；自有房屋租賃、鋼材銷售、企業管理服務；叉車生產、倉庫技術及供應鏈解決方案服務。以上經營範圍涉及行政許可的憑許可證經營。
全年業績:
營業收入約為人民幣203,548百萬元，上升約3.2%。
歸屬於母公司股東的淨利潤約為人民幣9,254百萬元，上升約0.3%。
每股基本盈利約為人民幣1.10 元。
業務回顧
2021年，中國堅持構建新發展格局、推動高質量發展，國家戰略科技力量不斷壯大，產業鏈韌性得到提升，主要宏觀經濟指標保持在合理區間，實現了「十四五」良好開局。全年國內生產總值114萬億元，同比增長8.1%。重卡行業銷量為139.5萬輛，同比下滑13.8%；工程機械行業銷量為101.4萬台（其中柴油叉車41.7萬台），同比增長10.4%。
報告期內，公司心無旁騖攻主業，積極應對內外部環境深刻變化和嚴峻市場挑戰，繼續保持高質量發展。加速關鍵核心技術突破，全力打造最具競爭力的產品和服務，市場領先地位持續穩固。新業態、新能源、新科技強勢突破，海外業務大幅增長，多元化業務優勢和結構調整成效凸顯，綜合競爭力進一步提升。2021年，公司實現營業收入約為203,548百萬元人民幣，較2020年同期增長約3.2%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約為9,254百萬元人民幣，較2020年同期增長約0.3%；基本每股收益為1.1元人民幣，較2020年同期下降約5.2%。
1. 動力系統業務
全系列、全領域邁向高端，關鍵核心技術引領行業。公司依託全球協同研發平台，持續提升正向研發能力，建立基於細分市場的產品開發體系。2022 年1月發布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，再次刷新世界記錄；道路用發動機經濟性、可靠性全面提升，產品競爭力保持領先，以良好口碑贏得市場；完成WP2.5N/WP7H/WP13H全新一代產品開發，各項指標達到世界一流水平；2H平台進軍皮卡高端市場，填補了濰柴在2L發動機領域的空白。率先獲得國內首張非道路四階段環保信息公開單，產品加速布局、迭代升級，重點細分市場、重點地區已完成投放應用。動力總成系統持續升級，產業鏈資源優勢凸顯。傳統動力實現了「高熱效率發動機+AMT自主變速箱+車橋」動力總成的系統集成開發，動力性和舒適性大幅提升；系統仿真能力建設取得重大進展，降油耗、輕量化效果顯著。「濰柴發動機+林德液壓」挖掘機液壓動力總成差異化競爭優勢顯著，獲得市場和客戶一致好評；240馬力CVT動力總成完成開發，搭載該產品的拖拉機是我國首款自主CVT重型智能拖拉機，340馬力CVT動力總成完成樣機；液壓動力總成在靜液壓裝載機、壓路機、農業裝備等行業建立起明顯的產品差異化優勢。
報告期內，公司動力總成業務發展穩健，銷售發動機102萬台，同比增長3.1%，其中重卡發動機銷售42.9萬台，市場份額同比提升2.8個百分點至30.7%；銷售變速箱115.3萬台，其中重卡變速箱銷售101萬台，市場份額同比提升5.3個百分點至72.4%；銷售車橋93.8萬根，其中中重卡橋銷售69.7萬根。同時，戰略高端產品繼續發力，大缸徑發動機實現收入14.1億元，同比增長49.3%；高端液壓實現國內收入5.6億元，同比增長11.8%。公司產品結構、市場結構不斷優化，競爭力大幅提升。
2. 商用車業務
公司堅定不移發揮整車整機龍頭帶動作用，依託集團產業鏈資源，快速響應細分市場客戶需求。本公司控股子公司陝西重型汽車有限公司聚焦國六排放法規升級，持續調整和優化產品結構，累計銷售重型卡車15萬輛。搶抓國六切換機遇，主要產品細分市場佔有率持續提升。港口牽引車、渣土車、煤炭砂石料運輸車等產品繼續保持行業第一領先地位，標載物流480馬力車型增速行業第一；海外及出口業務大幅增長，全年銷售1.9萬輛，同比增長72%。創新驅動發展，全面塑造整車新優勢。自主正向開發的新一代高端重卡陝重汽X6000批量推廣，整車節油、舒適、安全、智能等關鍵指標行業領先，引領中國高端重卡邁入新時代；大力推動智能製造升級和新舊動能轉換，生產效率最高提升35%，全新重卡智能製造基地加速落地，積蓄發展新動能；依託質量大數據平台，售前PPM指標同比降低57%，獲第四屆「中國質量獎」提名獎。
3. 智能物流業務
公司海外控股子公司KION Group AG（「凱傲」）是內部物流領域的全球領先供應商，主要包括工業車輛和服務(Industrial Trucks & Services)、供應鏈解決方案(Supply Chain Solutions)兩大業務，在全球一百多個國家和地區通過對物流解決方案的設計、建設和完善，幫助工廠、倉庫和配送中心不斷優化其物資流和信息流。2021年，得益於工業車輛和服務的復蘇及供應鏈解決方案的持續增長，凱傲各項經營指標表現優異，實現銷售收入102.9億歐元，同比增長23.4%，創歷史最好成績。其中以德馬泰克為代表的供應鏈解決方案業務實現銷售收入38億歐元，同比大幅增長44.5%，實現利潤總額2.9億歐元，同比增長97.4%；2021 年12 月，凱傲中國叉車一期項目投產暨美國德馬泰克項目開工，將助力公司智能物流業務拓展亞太市場特別是中國市場。
4. 新業態、新能源、新科技
公司積極貫徹國家「雙碳」發展戰略，培育壯大新能源、電控、智能網聯等新業態、新科技。牢牢掌控新能源優質資源和核心技術，產業化加速落地。全面布局燃料電池、混合動力、純電動三大總成平台，開發30-200kW全系列燃料電池產品平台並實現量產發布，核心技術行業領先；2021年4月，由濰柴牽頭承建的國家燃料電池技術創新中心落戶山東；與瑞士飛速集團戰略合作，致力於為全球客戶提供高性能、高質量、高性價比的燃料電池空壓機產品解決方案；積極參與推進「氫進萬家」科技示範工程，推動氫能全產業鏈核心技術突破和產業化落地，氫燃料電池客車累計運行超過1,500萬公里；氫燃料電池重卡實現了在港口、園區、鋼廠、高速等多場景應用。數字化技術賦能，搶佔未來發展新高地。加快動力域、智能駕駛域、座艙域等控制器和域集中式整車電子電氣架構開發，引領商用車「電動化、智能化、網聯化」發展趨勢；探索數字化產品、數字化服務和新的商業模式，由傳統信息化架構向平台支撐的數字化架構過渡；以智慧雲平台實現產品實時運行數據連接，服務內部運營和外部客戶，實現企業高效運營。
業務展望:
2022年，受疫情反覆和國際複雜政治環境影響，全球經濟復蘇面臨多重挑戰，不斷上升的債務和通脹帶來更大壓力，經濟增長有所放緩。我國經濟發展面臨需求收縮、供給衝擊、預期轉弱三重壓力，中國政府堅持穩字當頭、穩中求進，將繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，增強發展內生動力。受國六切換市場需求透支、「公轉鐵」持續推進等因素影響，重卡行業整體新增需求減弱，但超前基建投資、出口向好和部分區域國四國五限行政策等因素仍帶來一定新增需求；受「雙碳」戰略及路權、環保、補貼等優勢政策影響，新能源重卡將迎來快速增長期；藍牌輕卡、年檢稱重新規、冷鏈運輸、物流運輸快速增長等為輕卡行業帶來利好因素；基建拉動、非道路四階段法規實施將為工程機械行業帶來一定機遇；海運大宗貨物需求強勁，運力增幅不及貨物量增幅，運價高位運行，沿海貨船市場發動機需求量將略有增加。
新形勢、新機遇、新挑戰。2022年，公司將精准把握市場形勢、搶抓市場機遇，深化降本增效，實現精益管理，加快突破「卡脖子」技術，夯實核心競爭力，持續引領行業邁進高端。
圍繞全年任務目標，堅決打贏市場開拓攻堅戰。以客戶滿意為宗旨，精準研判細分市場，為產品開發提供有效輸入，持續穩固優勢市場，加快突破戰略市場；充分發揮全系列全領域產品優勢，全力開拓工程機械、農業裝備等非道路市場和海外市場，加快大缸徑發動機、液壓、新能源等戰略產品上量；靈活運用新媒體矩陣，「綫上綫下」全渠道全維度宣傳，持續提升品牌影響力。「科技引領+解決方案」，在科技革命與產業變革中掌握主動權。加快動力系統一體化研發，聚焦整車整機性能驅動，提供最優的動力系統解決方案。推進柴油機熱效率技術商業化應用，挑戰更高熱效率目標；發揮全球協同研發平台優勢，持續開展競品對標，確保產品經濟性、可靠性、動力性等各項指標全球領先；依托國家燃料電池技術創新中心，發揮科技資源創新協同優勢，加速燃料電池產業鏈技術瓶頸突破和產業化落地。聚焦高質量發展，持續提質增效。以流程和數據為抓手，推動「研產供銷服」全產業鏈管理，深入挖掘數據價值，提速數字化轉型；加速WOS模式升級推廣，優化評價機制，提升整體運營水平；強化產品質量管控，打贏一致性攻堅戰，提升產品外觀、性能、壽命等一致性，打造行業高端精品；深化設計、工藝、採購、製造降成本，多措並舉提升各系列產品盈利能力，助推企業在高質量發展中走在最前。 |
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| 資料來源於上市公司財務報表 |
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| 更新日期： 2024/08/13 |