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| 越秀交通基建有限公司 01052 |
| 公司概括 |
| 集團主席 | 劉艷 |
| 發行股本(股) | 1,673M |
| 面值幣種 | 港元 |
| 股票面值 | 0.1 |
| 公司業務 | 集團主要於中華人民共和國（「中國」）廣東省、湖北省及其他經濟發展高增長省份從事投資、建設及發展、經營及管理高速公路及橋樑。
全年業績:
截至二○二二年十二月三十一日止之年度（「報告年度」）內，集團收入錄得人民幣32.89億元，同比下降11.2%，股東應佔盈利為人民幣4.53億元，同比下降69.1%。
業務回顧
宏觀經濟及行業政策環境
二○二二年全球經濟受新型冠狀病毒疫情反復及俄烏衝突帶來的挑戰的影響。美國等一些國家持續大幅加息，以提前應對通脹壓力。國際貨幣基金(IMF)預測，二○二二年全球增速為3.4%。面對疫情等國內外超預期因素疊加衝擊，中國經濟在應對挑戰、克服困難中前行。在疫情的衝擊下，經過努力，全年經濟實現合理增長，GDP同比增長3.0%。中國經濟的韌性持續增強，經濟恢復態勢向好。
過去一年，宏觀環境極為複雜嚴峻，交通運輸行業面對經濟增長放緩、疫情衝擊、降費政策三重不利影響疊加的巨大挑戰，隨著中國新冠病毒疫情於年底前平穩過峰，交通運輸業在十二月迎來了回暖。在交通基礎設施建設投資方面，根據國家交通運輸部公佈數據：二○二二年，完成交通固定資產投資超3.8萬億元，其中公路2.9萬億元，同比增長9.7%。在貨物運輸供應鏈方面，受國內多個省份新冠疫情持續發生等因素影響，貨運量呈現持續低位。此外，客運量也因疫情及應對疫情的防控措施而導致持續低迷。十二月中國運輸生產指數(CTSI)顯示，隨著疫情進入平穩階段，運輸生產或將進入快速恢復期。
業務展望:
面向十四五，越秀交通致力於成為國內領先的交通基建資產管理公司，繼續以「3331」發展戰略為指引，搭建完善三大平台（孵化平台、上市平台、REITs平台）；提升三大核心能力（投資能力、運維能力、金融化能力）；堅持聚焦三大方向（高速公路主業、重點地區、拓展相關輔業）。
報告年度內，受疫情衝擊、宏觀經濟增速放緩、路網分流以及第四季度收費公路貨車通行費減免10%的政策影響，集團收入錄得11.2%下滑。其中：廣東省內項目受到疫情反復及周邊路網分流影響，尤其是第四季度廣州市遭受了三年來最複雜嚴峻的疫情，對項目收入影響較大；中部省份的湖北隨岳南高速及河南尉許高速的路費收入年內保持增長，呈現良好增長態勢。隨著十二月以來優化調整疫情防控二十條和新十條措施的深入實施，運輸行業呈現恢復發展態勢，集團各項目的路費收入恢復良好。
報告年度內，集團與廣州越秀集團股份有限公司簽訂協議，收購河南越秀蘭尉高速公路有限公司的100%股權。該項交易已於二○二二年十一月十八日舉行的股東特別大會獲得獨立股東通過，並於同日完成交割。該收購是孵化平台和上市平台互動的重要實踐，符合集團的區域擴張策略，深耕中部省份，分享經濟發展帶來的紅利，優化集團資產區域佈局，增強抗風險能力。
報告年度內，廣州市北二環交通科技有限公司（「廣州北二環」）就廣州北二環高速改擴建項目取得廣東省發展和改革委員會的原則性批准並實現先行段開工建設，該項目的白雲區及黃埔區徵地協議已於二○二三年一月十日舉行的股東特別大會獲得股東通過。廣州北二環高速公路作為廣州市北部通行大動脈，在集團佔據重要地位。集團認為通過對廣州北二環高速公路的改擴建可以有效提升資產品質，延長剩餘經營權年限，擴大集團的公路資產規模，提升集團的收費公路主業未來發展空間，進一步鞏固集團於收費公路的投資、建設及營運方面的核心優勢。利用REITs回籠資金投資改擴建項目是REITs平台和上市平台互動的重要實踐。
展望未來，集團還會繼續把握國內基礎設施公募REITs政策機遇，持續完善「投、融、管、退」戰略。
集團一向保持良好運營狀態，財務健康良好。在報告年度內，集團維持穆迪、惠譽國際評級機構的投資級評級，其中穆迪保持了Baa2的投資級評級，惠譽的評級從BBB提升至BBB。 |
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| 資料來源於上市公司財務報表 |
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| 更新日期： 2024/05/28 |