|
|
|
| F8 企業(控股)集團有限公司 08347 |
| 公司概括 |
| 集團主席 | 方俊文 |
| 發行股本(股) | 138M |
| 面值幣種 | 港元 |
| 股票面值 | 0.1 |
| 公司業務 | 集團主要在香港從事銷售及運送柴油燃料及相關產品。
全年業績:
集團的收益由截至2021年3月31日止年度約357.8百萬港元輕微減少約0.6百萬港元或約0.2%至截至2022年3月31日止年度約357.2百萬港元。
毛利指集團的收益減去銷售成本。集團的毛利由截至2021年3月31日止年度約25.3百萬港元減少約20.7百萬港元至截至2022年3月31日止年度約4.6百萬港元。集團的毛利率由截至2021年3月31日止年度約7.1%增加至截至2022年3月31日止年度約1.3%。
集團於截至2022年及3月31日止年度確認虧損約31.9百萬港元，而於截至2021年3月31日止年度則錄得溢利。與截至2021年3月31日止年度的純利率約1.5%相比，集團截至2022年3月31日止年度錄得負純利率約8.9%。
業務回顧
集團主要在香港及中華人民共和國（「中國」）進行柴油及相關產品以及其他產品的銷售及運輸業務。集團亦提供用於工程船舶的船用柴油以及用於工程機器及汽車的潤滑油。集團的客戶大多數為需要柴油以操作其工程機器及汽車的工程公司。集團於2022年3月31日擁有八架不同容量的柴油貯槽車車隊及一艘船用柴油駁船。
於2021年6月11日，公司的全資附屬公司EasternChampionInvestmentLimited（「該物業買方」）與LiLorettaShuiWah女士（「該物業賣方」）就公司收購該物業訂立買賣協議，據此，該物業買方已有條件同意收購而該物業賣方已有條件同意出售香港永樂街148號南和行大廈6樓4室，總代價為21,000,000港元，代價將由公司以(i)現金9,820,000港元（須於完成時悉數支付予該物業賣方）；及(ii)向LiFatSang先生按發行價每股股份0.086港元配發及發行入賬列作繳足的130,000,000股公司新股份（相當於約11,180,000港元））以結算代價支付。有關詳情，請參閱公司日期分別為2021年6月11日、2021年6月16日、2021年7月8日、2021年7月30日及2021年8月4日的公佈。
於2021年2月7日，公司間接全資附屬公司冠東發展有限公司（「冠東」）、新余市投資控股有限公司（「新余投控」）及新余鋼鐵集團有限公司（「新鋼集團」）（即該等賣方）、江西新鋼南方新材料有限公司（前稱中冶南方（新余）冷軋新材料技術有限公司）（「江西新鋼」）（即買方）及江西新冀動力科技有限公司（「江西新冀」）訂立股權轉讓協議（「股權轉讓協議」），據此，冠東、新鋼集團及新余投控同意出售江西新冀分別約22.96%、14.61%及4.18%股權，而江西新鋼同意無償購買銷售權益，合共相當於江西新冀41.75%股權，惟須受限於股權轉讓協議的條款及條件。根據股權轉讓協議，上述股權轉讓於2021年4月15日完成。
於2021年10月，新余鋼鏈科技產業創新發展引導基金（有限合夥）（「新余鋼鏈」）、冠東、新鋼集團、新余市投資控股有限公司（「新余投控」）、江西新鋼訂立注資協議（「注資協議」），據此新余鋼鏈同意向江西新冀注資人民幣30.0百萬元。於注資協議完成後，江西新冀的董事會成員數目為五名，且冠東有權提名一名董事。
因此，股權轉讓協議及注資協議完成後，公司於江西新冀所持有的股權由55.0%降至19.70%，根據GEM上市規則，江西新冀不再為公司的附屬公司，故江西新冀的業績不再綜合入賬至集團的財務報表，並於集團的綜合財務報表中使用權益會計法入賬為聯營公司。
於2022年3月31日，集團訂立買賣協議，以出售於美嘉殼（環球）潤滑科技有限公司及其附屬公司（「美嘉殼集團」，主要在中國從事銷售及分銷潤滑油）的51%股權，代價為9,000,000港元。出售事項已於2022年3月31日完成。因此，美嘉殼集團的業績已計入集團截至2022年3月31日止的綜合財務報表。溢利保證（定義見下文）於出售美嘉殼集團的完成日期後解除。進一步詳情請參閱日期為2022年3月31日的公佈。
柴油及相關產品的銷售及運輸業務
集團的收益由截至2021年3月31日止年度約357.8百萬港元輕微減少約0.1%至截至2022年3月31日止年度約357.5百萬港元，來自柴油、船用柴油及潤滑油的收益分別佔集團總收益的98.2%、1.1%及0.7%。
截至2022年3月31日止年度，集團截至2022年3月31日止年度錄得淨虧損約31.9百萬港元，而截至2021年3月31日止年度則錄得純利約5.5百萬港元。集團淨虧損主要由於(i)集團毛利大幅下降，而毛利減少主要由於截至2022年3月31日止年度收益減少及維持相對於進入柴油市場的其他競爭者的競爭優勢，因此向客戶收取較低利潤；(ii)終止確認應收或然代價的一次性虧損；及(iii)貿易及其他應收款項的預期信貸虧損撥備淨額增加所致。
於出售美嘉殼集團後，鋼產品銷售業務不再為集團的業務。柴油及相關產品的銷售及運輸一直為並將繼續為集團的核心業務。
業務展望:
新型冠狀病毒的爆發為國際及國內經濟狀況帶來了不利影響。董事將繼續密切觀察並管理相關風險。
鑒於香港柴油銷售市場營商環境挑戰重重且競爭激烈，集團將謹慎地投放更多資源於招募人才，加強於柴油方面的業務發展及市場營銷策略。集團將主動尋找可擴大集團收入來源及增加股東價值的潛在商機。同時，集團將嚴格控制成本及開支，以提高集團業務的運營效率及盈利能力。 |
|
| 資料來源於上市公司財務報表 |
|
| 更新日期： 2024/07/10 |