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| 國泰航空有限公司 00293 |
| 公司概括 |
| 集團主席 | 賀以禮 |
| 發行股本(股) | 6,438M |
| 面值幣種 | |
| 股票面值 | |
| 公司業務 | 集團主要經營定期航空業務，並經營其他有關業務，包括航空飲食、航機處理、營運貨運站及飛行常客獎勵計劃。
全年業績:
國泰航空集團於二零二二年錄得應佔虧損港幣六十五億四千八百萬元（二零二一年：虧損港幣五十五億二千七百萬元）。國泰航空於二零二二年錄得除稅後溢利港幣十四億六千萬元（二零二一年：虧損港幣十七億二千八百萬元）。
業務回顧
新變種病毒Omicron的出現，導致年初首數月的旅遊及營運限制愈見嚴格，情況以香港及中國內地尤其顯著，嚴重限制了集團營運更多航班的能力。然而，隨著香港疫情放緩，加上該等限制於五月一日開始逐步調整，集團慢慢恢復部分可運載量。
隨後幾個月，政府進一步調整香港的旅遊限制，其中最重大的一次調整是政府在九月撤銷對駐港機組人員及入境旅客的檢疫要求。這些變動讓集團在下半年可以加開比上半年更多的客運航班。
以包括國泰航空及香港快運兩家航空公司的整個集團計算，十月至十二月底共增加約三千個客運航段。集團於年底營運的可載客量約為疫情前的三分之一，相當於上半年旗下各航空公司平均可載客量總和約八倍。集團亦已恢復更多航點的客運航班，截至二零二二年底，國泰航空服務五十八個航點，較二零二二年一月時二十九個航點增加一倍。連同香港快運計算，截至二零二二年底集團共服務六十四個航點。
貨運方面，集團在八月開始全面恢復運作所有定期貨運航班。隨著客運航班增加，客機腹艙提供更多的載貨空間，讓集團可以為貨運客戶提供更多選擇。截至年底，集團營運的可載貨量約為疫情前的三分之二。
業務展望:
經歷了三年前所未有的疫情衝擊後，現階段集團正積極重新建立足以令香港感到自豪的新國泰航空。集團擁有清晰明確的策略，相信定能締造長期成功的發展。
為此，集團聚焦於重新接軌的工作，就是讓國泰航空與香港、大灣區及中國內地重新接軌，以及促使香港重新與世界接軌。
國家「十四五」規劃訂明香港在國家整體發展中擔當重要的角色，並特別強調加強香港國際航空樞紐的重要性。集團致力重建航班運載能力，以滿足香港、中國內地及國際旅遊市場的需要，鞏固香港國際航空樞紐的連繫力。預計集團（包括國泰航空及香港快運兩家客運航空公司）營運的可載客量將於二零二三年底前達到疫情前的七成左右，目標是在二零二四年底全面恢復至疫情前的水平。
航空業格局不斷演變，而國泰航空必須迎合顧客、員工及香港的需求。集團在重建業務上採取審慎而負責任的態度。集團承認在機組人員編更、資源配置、航班時間表安排及顧客支援熱線上存在困難，集團會竭盡全力，在重建路上繼續將該等問題減至最少。
疫情帶來充滿挑戰的三年，對集團財務狀況構成重大影響。感謝香港特別行政區政府及各股東的無間支持。隨著業務的重建，集團的現金情況正不斷改善。展望未來，隨著三跑系統的啟用，集團需要為支持香港國際航空樞紐的進一步發展而作出投資，因此集團將繼續以審慎和慎重的態度管理現金。
香港國際機場的三跑道系統將於二零二五年初全面啟用，這將迎來一個充滿無限機遇與更多挑戰的新階段。大灣區作為香港延伸市場所帶來的潛力，令集團深感鼓舞。香港在經濟上融入充滿活力的大灣區，集團也積極期盼參與其中。 |
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| 資料來源於上市公司財務報表 |
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| 更新日期： 2024/04/15 |